航道(dào)安全監控預警系統的(de)設計(jì)與應用(yòng)

       數(shù)字航道&' (dào)是(shì)數(shù)字地(dì)球$ λ<概念在航道(dào)領域的(de)具體(tǐ)應用(yòng)，是(shì)綜合運π≤用(yòng)遙感、遙測、地(dì)理(lǐ)信息系統、寬帶網絡、通(±₹tōng)訊、計(jì)算(suàn)機(j€♥ī)模拟、多(duō)媒體(tǐ)等多(duō)種λ™∏技(jì)術(shù)對(duì)航道(dào)業(yè)♥★$>務流程、動态監控管理(lǐ)和(hé)輔助決策服務的(de)數(sh∞∞ù)字化(huà)、網絡化(huà)、智能(néng)化(huà)和(hé)可(k™¥ě)視(shì)化(huà)的(de)技(jì)術(shù)系統，是(shì)信息基礎設施和±☆φ(hé)信息系統的(de)集成。

      航道(d¥≈ào)監控作(zuò)為(wèi)數(shù)字航道(dào)中的(de)一(yī)個(g©‍≤σè)組成部分(fēn)，擔負著(zhe)全天候實時(shí)監控航道(dào< ♦)上(shàng)航标運行(xíng)狀态、過往船(chuán)隻航行™₽>€(xíng)狀況、航道(dào)設施安全防範的(de)職責。采用(y≠α ♥òng)微(wēi)波/光(guāng)纖通(tōng)信技(jì)術(shù)₹δ≥、數(shù)字視(shì)頻(pín)處理(lǐ)技(jì)術(shù)、IP通(tōng)信£ 技(jì)術(shù)和(hé)光(guāng)纖通(tōng>₩♠)信技(jì)術(shù)等先進的(de)通(tōnγ☆$g)信技(jì)術(shù)的(de)網絡圖像監¥₹λ‌控系統。是(shì)對(duì)數(shù)字航道(dào)的(de)αβ•✔補充，可(kě)以在各種氣候及光(guāng)線條件(jiàn)下(xià)24小(xi♠±φǎo)時(shí)實時(shí)記錄航道(dào©÷)現(xiàn)場(chǎng)情況，及時(shí)發現(xiàn)航标狀況、船(chuán)舶π™€'航行(xíng)狀況、非法采砂和(hé)§♦占用(yòng)航道(dào)等現(xiàn)象，為₹>®(wèi)航道(dào)暢通(tōng)和(hé)大(dà∏×)橋安全提供良好(hǎo)的(de)保障₹↑。

系統建設目标

     主要(yào)對(duì)XXXX航道×≤£(dào)管理(lǐ)處管轄範圍內(nèi)的(de)航道(φφ dào)運營及違法情況實行(xíng)7x24小(xiǎo)時(shí)監控和(hé)保護。

1. 系統可(kě)以直觀、真實、有(yǒu)效、實時(shí)監控航道÷ (dào)現(xiàn)場(chǎng)情況；及時(shí)發現(x∑β♠$iàn)航标運行(xíng)情況，船(chuán)隻航行(xínφ®πg)狀況，非法采沙、占用(yòng)航道(dào)等現(xiàn)象。 '¥∞
2. 系統能(néng)在第一(yī)時(shí)間(jiān)把航道(dào)現(x↑↔∑iàn)場(chǎng)的(de)圖像傳回指揮中心，指揮中心通(tōng)↑∑β≥過電(diàn)子(zǐ)了(le)望系統的(de)畫(huà)面指揮調度，及時(shíεε)制(zhì)止占用(yòng)航道(dào)≥₽、違章(zhāng)捕撈、破壞航道(dào)配套設施等活動。
3. 系統能(néng)真實記錄航道(dào)突發事(shì)件(jiàn)發生(shēng) ​前、處理(lǐ)過程中以及事(shì)件(jiàn)處理(lǐ)以後現(xiàn)場(₽∞σchǎng)的(de)真實情況；從(cón≈↔γδg)而對(duì)航道(dào)管理(lǐ)提供有(yǒu)效真實的(de)資∞♠§λ料。
4. 系統能(néng)夠儲存和(hé)回放(fàng)航道(✘λβdào)監控錄像情況。

     ₩≥☆;  建立統一(yī)指揮、調度平台，一(yī)旦發生(shēng)突發γ₩₹事(shì)件(jiàn)，能(néng)在第一(yī)時(shí)間(jiān)作(zuò¶ π≥)出反應，制(zhì)訂準确、有(yǒu)效的(de)解決方案，從(cóng)而避免事(shì)§₹态的(de)進一(yī)步擴大(dà)，$↔進而提高(gāo)各級應對(duì)重大(dà)突發事(shì)件(jià>πn)的(de)能(néng)力。保證新系統的(de)技(jì)術(shù)先進性₹&★，采用(yòng)新思路(lù)、新結構、新₩↑ 技(jì)術(shù)，實現(xiàn)系統不(bù)斷擴展、不(bù)斷₽<​±完善。整合資源，節約投資成本。充分(fēn)利用(yòng)現(xiàn)有(y♦∑‍Ωǒu)和(hé)未來(lái)資源，實現(xiàn)一(yī)網多(duō)用↑¥$★(yòng)。

系統特點

       前端監控點設備包括CMOS透霧攝像機(j↕≤>ī)、日(rì)夜型長(cháng)焦距變焦鏡頭、遠(yuǎn)紅(hóng)外(wà✔>i)熱(rè)成像夜視(shì)儀、重型變速₽✘β÷雲台、室外(wài)一(yī)體(tǐ)化(huà)♦φ✔&雙視(shì)窗(chuāng)防護罩、防雷和(hé)電(diàn)源供電(≠≥diàn)系統。所有(yǒu)前端監控點都(dōu)必須有(yǒu)良好(hǎo)抗雷擊≥£∑ε、防雷電(diàn)和(hé)電(diàn)源穩壓等保護措施。前端圖像采集主☆‍要(yào)是(shì)通(tōng)過遠(yuǎn)距離(lí)晝夜一(yī)體(tǐ)化(✘♥huà)攝像系統獲得(de)，其特點：

       采用(yò♣★✔✔ng)CMOS日(rì)夜型透霧攝像機(jī)、配置日(rì)夜型長(cháng)焦距變焦鏡頭、遠₹±₹$(yuǎn)紅(hóng)外(wài)熱(rβ€è)成像夜視(shì)儀、室外(wài)一(yī)體(tǐ)♦ 化(huà)雙視(shì)窗(chuāng)護罩和(hé)重型變速雲台，具有(yǒu)高(≤÷‌gāo)精度、高(gāo)速旋轉能(néng♥±)力，便于特殊情況下(xià)對(duì)監控目标的(de)快(kuà'<£±i)速跟蹤，通(tōng)過預置位可(kě)精确定位₹→↔于重點監視(shì)區(qū)域。 配置大(dà)倍率電(diàn)動兩可(kě)變自(z§☆•÷ì)動光(guāng)圈鏡頭，可(kě)在遠(yuǎn)端指揮監控中心， ♠通(tōng)過控制(zhì)鍵盤對(duì)雲台左右、上(shàng)下✘ε(xià)旋轉及鏡頭變倍、聚焦控制(zhì)，可(kě)遠(yuǎn)距離(‍≠→λlí)大(dà)範圍監視(shì)，也(yě)可(kě)通(tōng)過調節集中進≤Ω≠‌行(xíng)近(jìn)距離(lí)目标精細監視(shσ≤↕♥ì)。

       航Ω$∏道(dào)監控預警系統是(shì)一(yī)種新型的(≥©ε≠de)航道(dào)安全監控系統，具有(yǒu)全天候、全方位實時(shí)監控的(de)特點。•​δ×該系統采用(yòng)先進的(de)可(kě)見(jiàn)光(guāng)和(hé)紅(hónεσg)外(wài)熱(rè)成像技(jì)術(shù)，結合高(gāo)精度的(de)雲台部分(≠‌±✔fēn)，可(kě)實現(xiàn)對(duì)航 ↕​→道(dào)的(de)全天候、全方位實時(shí)監控。安裝在監₽δ↓控塔上(shàng)，該系統能(néng)夠及時(shí)發現(xiàn)航行(λ xíng)中的(de)異常情況，提高(gāo)航行(xíng)效率，預防事(<★shì)故發生(shēng)，具有(yǒu)重要(yào)的(de)實際<♣意義和(hé)推廣價值。

       可(kě)見(ji λ₩àn)光(guāng)是(shì)航道(dào)監控預警系統的(de&§₽)重要(yào)組成部分(fēn)，通(tōng)過高(gāo)清晰度的(de✘© €)可(kě)見(jiàn)光(guāng)攝像機(jī)，可(kě)φ♦λ以實現(xiàn)對(duì)航道(dào)的(de)♦∏‌↑全天候實時(shí)監控。在白(bái)天光(guāng)線充足的✔δ§(de)情況下(xià)，可(kě)見(jiàn)光(guāng)攝像機(jī)能(néng©β₽↑)夠提供清晰、細膩的(de)圖像，幫助監控人(ré₹↓≥λn)員(yuán)及時(shí)發現(xiànγ™π)航行(xíng)中的(de)異常情況。而在夜晚或光(guāng)線不(b≤ ù)足的(de)情況下(xià)，可(kě)見(jiàn)光(guāng)攝像機(jī)也(yě€∑ )能(néng)通(tōng)過自(zì)動增益和(φ☆hé)數(shù)字降噪技(jì)術(shù)，提供清晰、穩定的(de)圖像↓≤，确保監控效果。

     ≈☆Ω±  紅(hóng)外(wài)熱(rè)成像是(shì)航道(dào)監控預警系統的§α•(de)另一(yī)重要(yào)組成部分(fēn)。在霧氣彌漫、能(néng)見(jià∞≤n)度較低(dī)的(de)情況下(xià)，可(kě)見(jiàn)光(guσ ♣★āng)攝像機(jī)往往無法提供清晰的(de)圖像，而¶ ±'紅(hóng)外(wài)熱(rè)成像攝像<​™機(jī)則能(néng)夠利用(yòng)其獨特的(de)成像原理(lǐ)β™$↓，透過霧氣，提供清晰、穩定的(de)圖像。此外(wà‍£i)，紅(hóng)外(wài)熱(rè)成像攝像機(jī)還(₹¥¶hái)能(néng)通(tōng)過檢測目标物(wù)的(de)溫度分‍π(fēn)布，及時(shí)發現(xiàn)潛在的(de)航行(x∞★γíng)危險，如(rú)礁石、沉船(chuán)等。β₽£

       雲台是(shì)航道(dào)監控™×預警系統的(de)核心組成部分(fēn)之€φ一(yī)。該部分(fēn)采用(yòng)高(gāo)精度的•→(de)伺服電(diàn)機(jī)和(hé)控∞✔¶ε制(zhì)系統，能(néng)夠實現(xiàn)全方位、無死角的(de)監控。無論是(s≥εhì)在白(bái)天還(hái)是(shì)夜晚πβ，無論是(shì)在正常情況下(xià)還(♥★♥☆hái)是(shì)在異常情況下(xià)，雲台部分(fēn)都(dōu)能(néng× ‌•)夠提供清晰、穩定的(de)圖像，幫助監控人(rén)員(yφαuán)及時(shí)發現(xiàn)航行(xíng)中的(de)異常情況。
       航道(dào)監控預警系統最終需要(yàoφ​✔)安裝在監控塔上(shàng)，以便實現(xiàn)對(du'∑Ω§ì)航道(dào)的(de)全天候、全方位實時(shí)監控。在安裝過程中，需要(yào♣★)考慮到(dào)各種因素，如(rú)風(fēng)速、溫度、濕度等，以确保系•≤統的(de)穩定性和(hé)可(kě)靠性。此外(wài)，還(hái)需要(yào)對(d£ σuì)系統進行(xíng)定期維護和(hé)保養，以保證其正常運¥∏轉。

       采用(y±φσ òng)高(gāo)端圖像傳感器(qì)和(hé)納米波透霧成像技(jì)× ×®術(shù)，可(kě)在白(bái)天薄霧天氣進行(xíng)透霧成像，使遠(yuǎn)"↑★距離(lí)的(de)目标可(kě)以更清晰的(de)監控，同₹≥時(shí)也(yě)增加霧天設備的(d$σ×∏e)監控距離(lí)。

     ↑&‌©;  系統搭配遠(yuǎn)紅(hónβ♥g)外(wài)熱(rè)成像夜視(shì)儀，可(k$↔✔♥ě)實現(xiàn)黑(hēi)暗(àn)無↓♥• 光(guāng)、雨(yǔ)霧天氣紅(hóng)外(wài)成像，任何© ×₽視(shì)野內(nèi)的(de)目标都(dōu)能(néng)清晰反應在視(shì)頻<£(pín)畫(huà)面上(shàng)，且與CMOS攝像系統實現(xiàn)♠↑白(bái)天夜間(jiān)自(zì)動信号切換，白(bái)天後台監πδ 控顯示CMOS成像畫(huà)面，夜間(jiān)自(zì)動切換成紅(hóng)外(wài)熱(♠¶≤"rè)成像畫(huà)面，并且CMOS成像作(zuò)為(wèi)輔助視(shì)頻(pí♠ n)疊加至紅(hóng)外(wài)執成像→ σ‌視(shì)頻(pín)上(shàng)以畫(huà)中畫(huà)顯示。同時(shí)©↑β 系統具備遠(yuǎn)程強制(zhì)切換畫(huà)面的(de)功能(né✔©©βng)。

監控系統正常工(gōng)作(zuò)狀态在白(bái)天可(♣★γkě)對(duì)半徑3-10公裡(lǐ)範圍、夜間∏↔(jiān)2-6公裡(lǐ)範圍內(nèi)的(de)目标做(zuò)2∏‌4小(xiǎo)時(shí)不(bù)間(jiān)斷實時(shí)監控及錄像存儲。

同時(shí)系統還(hái)可(kě)擴展應用(yòng)，如(rú)水(shuǐ)文(∞<<™wén)監測，防汛指揮，及社會(huì)治安聯動報(bào≤β®≤)警等功能(néng)。

系統拓撲圖